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公司首座自制大型浮式作业装置正式投入使用
2020-12-24

近日

中国船舶旗下江南造船建造的

大型浮式作业装置

正式交付啦

被命名为“江南长兴八号”

该装置的投入使用

将为公司实现节拍化造船

再次提速打下基础。

相关参数

该装置型长256米,型宽60米,型深7米,设计吃水4.8米,尾塔楼顶甲板至基面28.9米、首塔楼左舷顶甲板至基面30.6米,最大沉深21米,最大举力32000吨。舭部一共12个海底门,底部设置40个压载舱,舱容101000立方米,配备了10台超大排量的压载泵、阀门遥控等先进技术,实现中央控制室遥控操作,自动化程度极高。

该装置可满足巴拿马型散货船、中小型液化气船、远望系列、海工模块、大型、超大型巨型总段的下水、驳运等作业,可有效降低平台和船坞的建造回转压力。

 “这艘船建造过程中,参建人员顶住了很大的压力,克服了很多困难。但最终实现了年内交付,我们倍感欣慰!”该装置总建造师缪继力说。今年以来,项目组根据公司确定的目标,带领参建人员奋力拼搏,根据公司整体要求多次调整计划,克服了疫情影响、劳动力不足、设备配件滞后等多重问题,3月底扭转入坞分段储备严重不足困难实现入坞搭载节点,4月25日整船贯通,5月8日主船体结构报验全部结束,5月17日全船40个压载舱涂装结束,5月18日出坞,7月10日发电机动车,9月21空测,11月9强度试验,11月完成8米和16米深浮试验,12月16日拿到入籍、电台执照等海事运营证书。项目组的人员提起来百感交集。

“公司建造大型浮式作业装置尚属首次,不论是从成本考虑,还是大型设备沉浮试验、工艺工法、质量精度管控等方面做了诸多尝试和创新,该装置共使用了500吨库存低温钢板,100%执行报验先精度后品保流程,确保分段制造精度、大合拢精度、管系精度、横移轨道等精度全过程受控。从结果看,达到了预期标准和要求”。该装置总质量师俞德平和总工艺师娄慧龙谈到。

该装置交付后,项目组将由原来建造团队向保障和编制操作规程团队转变,后续还将开展塔楼和码头配套设备的新增任务、编制使用规程、组织员工培训、码头深沉演练等系列工作。

 
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